?

Log in

No account? Create an account

m1nsk d4 125


(на фото хозяин байка и топы ммвз)

пару недель назад хозяин многострадального минчика любезно согласился выдать мне его на обширный тест-драйв. на тот момент в мотоцикле было сменено масло и подтянуты все гайки. сейчас на одометре 500 км, первичная обкатка завершена и у меня уже есть что рассказать о мотоцикле и его поведении в городе, на трассе и в лесу

начнём естественно с минусов, недочётов и прочих неудобств:

- фара была отрегулирована высоковато. для ближнего ещё терпимо, а вот дальний светил чуть выше горизонта. отрегулировал прямо в дороге ключами из комплекта, теперь светит куда надо
- лапка кпп была поставлена слишком низко, неудобно было переключать. отрегулировал прямо в дороге ключами из комплекта. теперь лапка стоит удобно
- протекает уплотнение крышки топливного бака. если налить бензин под край - начнёт подтекать. надо добавлять или менять уплотнение
- узкие зеркала. виноват, понятное дело, узкий руль, но сзади видно в основном собственные локти. любителям плотно пасти заднюю полусферу рекомендую озаботиться вынесенными зеркалами. сами зеркала неплохие, на вибрациях не расколбашивает, запас регулировки есть
- колбасит спидометр на скорости около 60. внезапно стрелка может провалиться на 10-20км/ч. через пару секунд возвращается обратно. эффект потиху проходит. возможно через некоторое время пройдёт полностью
- на стоящем заведённом мотоцикле плохо ловится нейтраль - такое чувство что не отпускается полностью сцепление, хотя эффект сохраняется даже на полностью выбранном тросике. эффект потиху уменьшается, не исключено что через пару сотен километров нейтраль начнёт ловиться хорошо. на катящемся или заглушённом мотике нейтраль ловится без проблем
- слабовыраженный щёлчок при переключении передач. в грубой обуви вообще не слышишь был ли он
- свободный ход ручки газа. нареканий особых не вызывает, но заметно

теперь нейтральные комментарии:

- первая передача очень короткая. удобно трогаться, заезжать на препятствия, брать кочки. неудобно маневрировать с малой скоростью - вторая для манёвров подходит лучше
- малый вес. он действительно очень лёгкий, при этом на трассе ведёт себя внятно, фурами не сдувается
- свет плотный. вперёд светит хорошо, по краям - не очень. в темноте не чувствовал себя ущербно, света хватает
- ухабы и ямки проходит без эксцессов, не козлит, не раскачивается
- с пассажиром - едет. чахло конечно, но не умирает, подвеска не проседает
- хорошо рулится, маневрирует, тормозится, разворачивается на одной полосе
- в городском потоке не является обузой. вторая-третья вполне ездибельны, тормоза - тормозибельны. габариты дают невероятное преимущество в пробках
- пищит поворотник. у некоторых это вызывает стойкие ассоциации со сдающим задом мусоровозом, лично мне - вполне себе фича, особенно учитывая что для многих это будет первый моцык и они будут постоянно забывать выключать поворотник
- вызывает много вопросов. особенно у дедушек. первый вопрос: "сколько стоит", второй: "почему такой тихий"

напоследок плюсы. то что меня в мотоцикле удивило:

- приличный бак для такого велосипеда. проехал на баке больше двухсот километров и был ещё запас. не удивлюсь если можно проехать и триста
- наличие датчика уровня топлива. правда датчик показывает только с середины, но тем не менее он позволяет планировать остановки при езде на большие расстояния
- в процессе обкатки масло практически не потемнело, в гудрон не превратилось, уровень не изменился
- удобная посадка. это удивительно, но геометрия посадочного места разработана (срисована?) прекрасно - моя больная спина подтверждает. шлюссами моцык держится изумительно, жопные мышцы за 200 км вообще не устали. на вираге и то с этим хуже.
- сидушка толстая и мягкая, не хуже чем в мелких крузерах. пассажиры тоже отмечают нехарактерное для мелкого минчика удобство. учитывая что многие современные недорогие моцыки предлагают в основном обтянутые дерматином фанерки - удивило.
- отлично себя ведёт для грунтовой дороге. мотоцикл не водит ни в поворотах ни в торможении, прекрасно берёт лесную колею даже под острым углом
- не открутилась ни одна гайка, не сломался ни один узел, не отвалился пластик, не появилось больше люфтов, протечек, трещин. когда я собрался ехать в полоцк и назад на необкатанном минчике все крутили у виска. теперь удивляются

хрестоматийный случай

http://news.tut.by/accidents/365135.html

вот многие ругают водителей: мол ездят как известно кто. а я как то остался без машины и пару недель катался на велике. и за эти пару недель я понял одну простую вещь. "известно кто" - все беларусы практически без исключения.

к примеру любители велосипедиков не в курсе каким плечом положено разъезжаться встречным потокам. ещё они не в курсе про правило правой руки. ну, конечно может в курсе, но как и все остальные пользователи транспортных средств с удовольствием используют правило "ну мне же надо" или "ну я же на минуточку"

почему этот случай хрестоматийный? потому что как раз на этотм перекрёстке ездят любители посрезать крюк (ну мне же надо) и не ехать по велодорожке под мост (ачо я - вунь увс так ездять)

ну и само собой: если ты не спешиваешься - то хотя бы не лети, как известно кто

поговорка

когда белорусу нечего делать - он строит конуру

нищая расея, my ass

В августе текущего года на территории России было продано около 240 000 автомобилей. Такую информацию опубликовало местное агентство «Автостат». Таким образом, Россия вышла на первое место по объемам продаж новых автомобилей в Европе, констатируют аналитики.

велком. made in belarus

ходят слухи, что мобилу купленную в лайфе с рассрочкой после выплат разлочивают. а в велкоме нет

дюже интересно

эра гугля - всё

по истечении одиннадцати лет переключил дефолтный поисковик обратно на яндекс

потому что задрал уже вдоску. такое чувство что алгоритмы поиска и демонстрации результатов отдали на рефакторинг в индию

две новости

Пн Авг 26, 2013 14:15
В Беларуси арестован гендиректор Уралкалия

Пн Авг 26, 2013 18:20
Беларусь просит новый кредит АКФ ЕврАзЭС

пальцы отрубать будут?

вот ты какая - Правда

Бактерия по имени смерть съедает всех
20.08.2013

Похоже, попытка справиться с нефтяным загрязнением Мексиканского залива при помощи первого синтетического микроорганизма закончилась печально. Вместо того, чтобы спокойно кушать углеводороды и больше ни на что не обращать более внимание, искусственно созданный монстр по имени "Синтия" начал нападать на живые существа, в том числе и на людей.

Read more...Collapse )

http://www.pravda.ru/science/planet/environment/20-08-2013/1170492-sintiya-0/

Aug. 21st, 2013



Анна была инструктором по стрельбе из традиционного лука и руководила клубом "Лига Вольных Стрелков".
http://news.tut.by/accidents/362623.html



ты навсегда останешься с нами

пропал человек

Анна Сердечкина. Она же Аная Тэпиш. Руководитель нашего клуба, реконструктор, организатор лучных турниров и показательных выстплений лучников. Человек известный среди реконструкторов по всему СНГ